Warning: date(): It is not safe to rely on the system's timezone settings. You are *required* to use the date.timezone setting or the date_default_timezone_set() function. In case you used any of those methods and you are still getting this warning, you most likely misspelled the timezone identifier. We selected the timezone 'UTC' for now, but please set date.timezone to select your timezone. in /var/www/mhuser/data/www/priora71.ru/wp-content/plugins/wp-db-backup.php on line 106
Новости | Priora71 - Автоклуб Тульских Приороводов - Part 4
Поиск

LADA PRIORA Premier поборется за госзаказ

В рубриках: Новости | Автор: author 11.10.2009

i
LADA   PRIORA   Premier   может использоваться в качестве служебного транспорта для сотрудников министерства. Такое мнение было высказано на выставке спецавтомобилей, проходившей 5-7 февраля 2009 года в рамках коллегии МВД РФ. Вниманию руководителей и специалистов МВД РФ была представлена мелкосерийная модель   LADA   PRIORA   Premier  (производится партнером АВТОВАЗа, тольяттинской фирмой «Супер-Авто»).
Этот автомобиль, поступивший в продажу в 2008 году, отличается оригинальным кузовом и силовым агрегатом. Кузов удлинен на 175 мм по проему задней двери, благодаря чему повышается вместительность салона. Увеличение базы автомобиля также положительно повлияло на его ходовые качества. В качестве силового агрегата для   LADA   PRIORA   Premier   использован мелкосерийный 1,8-литровый мотор, который отличается повышенными тяговыми характеристиками. Максимальный крутящий момент (162 Нм) достигается при 3200 оборотах коленвала в минуту. Автомобиль с 1,8-литровым мотором оснащается усиленной трансмиссией. Для   LADA   PRIORA   Premier   предусмотрено широкая гамма дополнительного оборудования. В базовой комплектации автомобиль оснащается, помимо заводских опций, дополнительной шумоизоляцией и оригинальными обивками салона.
Многие участники коллегии МВД РФ положительно отозвались о   LADA   PRIORA   Premier .


Экологическая LADA PRIORA CNG

В рубриках: Новости | Автор: author 11.10.2009

priora

Доброго времени суток всем, кто заглянул на эту страничку.
Многие из нас, любителей тазиков-вазиков, в целях экономии денежных знаков оборудуют свои авто газовым оборудованием. И все бы хорошо, но динамика двигателя довольно ощутимо падает при работе на газовом топливе, а по поводу ресурса двигателя – тут еще бабка на двое сказала, что лучше: газ или бензин.
(Еще…)


Lada Priora : Неубитый медведь

В рубриках: Новости | Автор: author 11.10.2009

19 Автолюбители – это сообщество, расколотое на два лагеря. Одни – «иномарочники» – с пеной у рта доказывают, что любой отечественный автомобиль – заведомая «фигня», а другие, напротив, боятся покупать иномарку, потому что «ремонт дорогой, запчасти ждать долго, чинят не везде» и далее по списку.
Среди «иномарочников» все больше людей, которые ругают российские машины, никогда на них не ездив. Один из таковых, в Сочи на презентации  Lada   Priora , безапелляционно утверждал, что «Приора» – та же «десятка», которая несмотря на все улучшения «в тысячу раз» хуже Chevrolet Lanos. При этом, как оказалось, ни на «Приоре», ни на «десятке», ни даже на восхваляемом им «Ланосе» коллега ни разу не ездил.
Если такие стереотипы живут в голове людей, называющих себя «автомобильными журналистами», что же думают простые потребители? Они, судя по блогам и форумам, еще до появления «Приоры» в салонах придумывают ей достоинства и недостатки. И, конечно, вовсю обсуждают не вышедшую на рынок машину, хвалят, ругают и спорят… В общем, как говорится, делят шкуру неубитого медведя.
Главное
Строго говоря,  Lada   Priora  – это модернизированная «десятка». Однако и для АвтоВАЗа, и для потенциальных покупателей это совершенно новая модель. Вазовцы рассказывают, например, что для запуска » Приоры » им пришлось освоить более двух тысяч новых деталей – почти столько же, сколько в свое время потребовалось для «Калины».
(Еще…)


Тест-драйв новой Lada Priora

В рубриках: Новости | Автор: author 11.10.2009

27 мая 2009 года для крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ состоялось очередное значимое событие – на конвейер встала новая модификация семейства Lada Priora в кузове «универсал». Это событие стало знаковым не только из-за появления нового типа кузова, но и потому что эта серийная модель стала самой оснащенной и самой дорогой за всю историю Волжского автозавода. Дело в том, что универсал  Lada Priora вышел на рынок сразу в комплектации «люкс». Поэтому новинку можно по праву называть «самой самой» отечественной моделью.
Универсал Lada Priora стал самой оснащенной и дорогой моделью  за всю историю Волжского автозавода.
Внешне новый универсал, конечно, не претендует на дизайнерское признание во всем мире, но по сравнению с прежним универсалом десятого семейства «сарай» Priora стал намного элегантней. Наконец вазовцы отказались от частичного расположения задних фонарей на пятой двери. Кстати, по словам самих представителей АвтоВАЗа, при проектировке внешнего вида «универсала» – это было одним из обязательных условий. Ведь если в автомобиль поместить негабаритный груз, то задняя дверь будет открыта, а при расположении органов освещения на крышке их будет попросту не видно. Еще один балл в копилку «Приоры» добавляют рейлинги, выполненные из полированного алюминия, которые добавляют экстерьеру нашего универсала европейской основательности. Кроме того, за счет появления третьего крепления (на Lada 111 их было только два), они стали более практичными и теперь могут выдержать до 50 кг груз.
Внешне новый универсал, конечно, не претендует на дизайнерское признание во всем мире, но по сравнению с прежним универсалом десятого семейства «сарай» Priora стал намного элегантней.
(Еще…)


Lada Priora: работа над ошибками

В рубриках: Новости | Автор: author 11.10.2009

000_300_extra_37296 В начале июня 2008 года компания  «АвтоВАЗ» провела презентацию  автомобиля класса «С» Lada Priora в  кузове хэтчбек. Новинка постепенно заменит на конвейере Lada 112. Тем самым АвтоВАЗ сделал еще один шаг, направленный на полномасштабное внедрение семейства Priora на автомобильный рынок России. Появление нового кузова в первую очередь нацелено на молодую аудиторию автомобилистов, которые до этого момента предпочитали Lada 112. По заложившейся традиции считается, что автомобили в кузове хэтчбек рассчитаны на более активный стиль вождения, так как за счет более короткого заднего свеса во время поворота задней части автомобиля сообщается меньший момент инерции.
Кроме нового типа кузова, с мая 2008 года начался выпуск автомобилей Lada Priora в новом варианте исполнения «Люкс». Такие автомобили помимо базового оборудования оснащаются климатической системой, передними противотуманными фарами, системой ABS, подушкой безопасности пассажира, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, обогревом передних сидений, полным электропакетом и задним парктроником. Кроме того, уже в ближайшее время будет добавлено еще несколько новых опций. В частности, в течение текущего года семейство автомобилей Lada Priora получит систему автоматического включения фар и стеклоочистителей. В 2009 году Priora начнет оснащаться штатной аудиосистемой. Будущего поставщика «музыки» представители АвтоВАЗа пока держат в секрете. По словам руководителя проекта «Priora» Валерия Козенкова, в данный момент идет тендер на поставку компонентов для аудиосистемы. Скорее всего, АвтоВАЗ остановится на двух поставщиках. Следует отметить, что Priora станет первым российским автомобилем, для которого будет разработана индивидуальная аудиосистема.
Что касается климатической системы, то на семейство Priora будут устанавливаться автоматические кондиционеры двух марок. Разработку одного из них произвела фирма Panasonic при участии Matsushita Electric Industrial. Производство второго осуществляется силами южнокорейской компании Halla Climate Control Corp. Обе системы во многом схожи – в обеих используется холодильная машина компрессорного типа, а также предусмотрена система автоматического поддержания заданной температуры. Привод компрессора осуществляется от коленчатого вала с помощью ременного механизма. Основным отличием двух климатических систем является конструкция компрессора. В кондиционере Panasonic он ротационно-лопастной с рабочим объемом 120 куб. см. В свою очередь фирма Halla использует поршневую конструкцию объемом 160 куб. см. Кроме того, по словам представителей Волжского автозавода, будут различаться и блоки управления климатической системой. Любопытным является тот факт, что экспортные автомобили и Lada Priora в исполнении «Люкс» будут оснащаться кондиционерами фирмы Halla, а системы Panasonic будут устанавливаться в качестве опции на более «бедные» исполнения.
В ходе теста, который проходил на Крымском побережье, удалось проверить климатическую систему в действии. К работе самого кондиционера претензий нет. В салоне достаточно быстро устанавливается выбранная температура, электронное распределение потоков воздуха также без нареканий. Однако при включении кондиционера начинали сильно прыгать обороты на холостом ходу, причем пару раз автомобиль чуть не заглох. Держа в уме слова вазовцев, согласно которым блоки управления двигателем на Priora были специально перенастроены, чтобы кондиционер не влиял на работу мотора, мы обратились с этой проблемой к представителям завода. После обсуждения нам был предложен другой автомобиль для сравнения.
Сев в подменный авто, проблемы с «плаванием» оборотов мы не обнаружили. Отрадно то, что ощутимая потеря мощности, которая часто происходит вместе с включением кондиционера, здесь отсутствует. Значит, на АвтоВАЗе действительно внесли корректировку в программу управления двигателем. Также по заявлению представителей завода, при включенной климатической системе расход топлива в среднем повышается на 1,1 – 1,3 л. С учетом того, что средний расход с выключенным кондиционера в режиме трассы у нас не опускался ниже 10 л на 100 км, для 1,6-литрового двигателя получается откровенно многовато.
Что касается эргономики и качества материалов отделки салона, то по этим показателям Priora является одной из лучших российских моделей. Передние кресла обладают хорошим профилем и неплохой боковой поддержкой. Диапазонов регулировок достаточно, чтобы комфортно Lada PrioraLada Priora разместиться человеку ростом до 185 см. Тем, кого природа ростом не обделила, придется сложнее. Во многом это связано с тем, что рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Пластик передней панели мягкий, но качеством не блещет. Откровенно не понравилось рулевое колесо, выполненное из дешевой и неприятной на ощупь пластмассы. Подрулевые переключатели расположены далековато от руля, и к ним приходится тянуться.
Также из эргономических недостатков можно выделить слишком высокий передний подлокотник. Из-за него совершенно неудобно управляться с рычагом переключения передач, который, наоборот, «утоплен» в центральный тоннель. Задние пассажиры могут чувствовать себя достаточно комфортно, если перед ними сидит водитель среднего роста. В этом случае места для ног вполне достаточно. Если вас не смущает теснота в плечах, то на «галерке» можно разместиться и втроем. Пережитком прошлого остались стеклоподъемники. Несмотря на то, что появился электропривод, задние стекла по-прежнему опускаются только до середины. Но это еще не все. Передние стекла также не опускаются до конца! Но двери остались «десяточные», а там все было нормально. Руководитель проекта «Priora» Валерий Козенков объяснил это тем, что в целях повышения пассивной безопасности разработчики были вынуждены расширить центральную стойку, что неизменно повлекло за собой небольшое изменение конструкции передних дверей.
Объем багажного отделения хэтчбека Lada Priora составляет 400 л. Если сложить заднее сиденье, то полезный объем увеличится почти втрое, но для этого нужно приложить немалые усилия – механизм раскладывания остался «десяточный». Кроме того, мы не обнаружили внутренней ручки закрывания пятой двери. Однако стоило присмотреться повнимательнее, и на обивке был обнаружен контур для пресловутой ручки, который вселил надежду на ее скорое появление. Кстати, открыть багажник можно либо из салона, либо с кнопки на брелоке сигнализации – отдельной кнопки для отпирания на самой крышке багажника не предусмотрено.
Lada Priora оснащается 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра мощностью 98 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. С таким мотором Priora довольно вяло тянет с низов, но как только стрелка тахометра переваливает за отметку 3000 об/мин, автомобиль оживает. Вообще 1,6-литровый агрегат любит высокие обороты и неплохо разгоняется, если не опускать обороты ниже все тех же 3000 об/мин. Что касается механической трансмиссии, то на первом автомобиле она с трудом позволяла включать 2-ю и 3-ю передачи. На другой машине такой проблемы не наблюдалось. Этот факт еще раз напоминает о качестве российской сборки. По заявлениям представителей АвтоВАЗа, в данный момент ведется разработка нового привода КПП, который должен улучшить избирательность, а также снизить усилия на рычаге и уменьшить вибрации.
(Еще…)


“АвтоВАЗ” объявил войну спекулянтам

В рубриках: Новости | Автор: author 08.10.2009

art_1_foto19979

“АвтоВАЗ” хочет на корню пресечь попытки дилеров получить “нетрудовые доходы” на продаже  машин Lada Priora.Руководство “АвтоВАЗа” уже предупредило дилеров, что продавать машины можно не дороже рекомендованной цены . Спекулянтам грозит расторжение дилерских контрактов.
(Еще…)


Lada Priora в кузове “универсал”-тест-драйв

В рубриках: Новости | Автор: author 07.10.2009

Заводим уже знакомый по другим Приорам 98-сильный 1.6-литровый мотор универсала. Приборная панель всё та-же -  шкалы приборов мелковаты… но имеется удобный бортовой компьютер (показывает: расход топлива, расстояние до ближайшей заправки, температуру воздуха и др). Во время тестовой поездки расход бензина составил чуть менее 8 литров на 100 км.
(Еще…)


Lada Priora в кузове “универсал”

В рубриках: Новости | Автор: author 07.10.2009

lada_priora_universal Российские автопроизводители (”исконно российские”, что называется) в целом, и АвтоВАЗ в частности, крайне редко радуют своих поклонников новинками. И потому каждый “реальный новый шаг” (без учета повторяющихся анонсов) сопровождается большим интересом. Сегодня такой интерес вызывает новая модель АвтоВАЗ’а – Lada Priora в кузове “универсал”, которая пришла на замену “универсалу” ВАЗ-2111.
(Еще…)


Лада Приора – хэтчбек, универсал и седан

В рубриках: Новости | Автор: author 07.10.2009

ladapriora В апреле 2007 года АВТО ВАЗ начал продажу нового автомобиля  Lada   Priora . Можно сказать, что если Priora и не разочаровала автолюбителей, то вопросов эта модель вызвала достаточно. Несмотря на свое англоязычное название, автомобиль Priora по-прежнему является продуктом отечественного автопрома.
Новым, автомобиль Priora, можно назвать с натяжкой. Да и сами представители ВАЗ’а признают, что Priora – это глубокий рестайлинг хорошо знакомой всем “десятки”. Но модернизация была произведена действительно серьёзная. Изменениям подверглись практически все элементы автомобиля: двигатель, подвеска, рулевое, электрообрудование. Но самые главные нововведения коснулись внешности и салона.
Автомобиль Lada Priora
(Еще…)


Лада Приора представляет современный уровень комфорта

В рубриках: Новости | Автор: author 07.10.2009

11Лада Приора – один из самых комфортабельных российских автомобилей. Это отметили и журналисты, тестировавшие новинку, и потребители, которые в первые дни продаж выкупили весь складской запас Lada Priora. Одна из главных причин популярности этого автомобиля – оригинальный интерьер и широкая гамма дополнительного оборудования, которые обеспечивают современный уровень комфорта и безопасности.
(Еще…)