Главная особенность данного оборудования в том, что оно обеспечивает высокую точность настроек. В частности, на операции регулировки углов установки колес применяется современная лазерная система диагностики. Она способна считывать множество точек на поверхности колеса и   тем   самым обеспечивать высокое качество регулировок.
Оборудование Siemens внедрено на главном конвейере АвтоВЗа в рамках реализации проекта   Lada   Priora. Вместе с автомобилями этого семейства регулировку света фар и углов установки колес на новых стендах проходят также модели   Lada  111 и Lada 112. В соответствии с международными стандартами качества, установки Siemens позволяют сохранять в базе данных информацию обо всех выполненных операциях.

Остановка Волжского автозавода на месяц привела к росту цен на автомобили Lada. В настоящее время машины дилерам отгружаются только со складов УРП, поэтому полного ассортимента моделей и выбора комплектаций как в Тольятти, так и в регионах нет.
(Еще…)

«АвтоВАЗ» поставил на экспорт первые универсалы семейства Lada Priora, выпуск которых начался в конце мая. Эти автомобили поступят на внешние рынки под обозначением Lada 2171.
(Еще…)

Новая мелкосерийная модель Волжского автозавода – трехдверный хэтчбек   Lada   Priora   Coupe – появится в автосалонах в следующем году. Об этом в интервью     сообщил ведущий конструктор проекта   Lada   Priora   Валерий Козенков.
(Еще…)

На ОАО «АвтоВАЗ» в течение сентября введены рабочие субботы на линии сборки автомобилей   Lada   Priorа, сообщила пресс-служба компании.

Дополнительная восьмичасовая рабочая смена введена из-за повышенного спроса покупателей на машины этого семейства. Так, в первом полугодии   Lada   Priora   стала лидером продаж среди автомобилей   Lada . Авто этого семейства было продано 49 тысяч. На втором месте оказались  Lada   Samara (47 тысяч), на третьем -  Lada  2105/2107 (37 тысяч).
(Еще…)

Депутаты Государственной Думы скоро будут рассматривать новый закон, который коснется каждого автомобилиста. Народные избранники должны будут решить – нужно ли заставлять водителей зимой «обувать» колеса машин в специальную резину или нет.
Зимняя резина станет обязательной!
Согласно предложенному законопроекту, все автомобили в России в период с 1 декабря по 1 марта должны будут ездить исключительно на зимней резине. При этом может быть введен и еще один запрет – на эксплуатацию машин с шипованными покрышками в период с 1 мая по viagra сентября.
По мнению депутатов, покрышками пригодными для эксплуатации зимой являются покрышки «с зимним рисунком протектора, имеющие соответствующую маркировку и остаточную высоту рисунка протектора не менее 3 мм». Если же водитель откажется установить такие колеса «хотя бы на одну из осей», то народные избранники предлагают его штрафовать на 500 руб. При этом есть один момент – гаишники могут наказывать водителя каждый раз, когда они увидят нарушение. То есть в течение дня водитель может заработать сразу несколько штрафов. 500-рублевое наказание предусмотрено и для тех водителей, которые ездят на шипованных покрышках круглый год (исключение будет сделано по понятным причинам для районов Крайнего Севера).
Большинство экспертов одобряют данный закон. Ведь зимой ездить на летних покрышках очень опасно – у машин с такими колесами серьезно увеличивается тормозной путь, возрастает риск сноса или заноса в повороте. А езда летом на шипованных покрышках не только увеличивает риск возникновения ДТП (тормозной путь в этом случае тоже становится заметно больше). Шипы наносят серьезный вред асфальту, что уже давно беспокоит власти крупных городов.

Миф первый: зимой не ездить!
Ваш автомобиль не нужно ставить зимой на прикол. Все что требуется от вас, после наступления холодного времени года, это поменять летние шины на зимние или универсальные. Может быть, машины ваших предков и нуждались в зимней консервации, но современные автомобили давно уже не боятся зимы. Другими словами, сверяйтесь с инструкцией по эксплуатации, а не с прогнозами погоды. В зимние месяцы вам потребуется оставлять побольше топлива в баке. «Это связано с тем, что воздух содержит влагу и воду, а вода, в свою очередь, на морозе может замерзнуть и превратиться в лед, – говорит представитель автомобильной группы ААА Роберт Синклер. – Чем больше у вас в баке топлива зимой, тем меньше там пространства для воздуха, а значит, меньше и угроза попадания льда в бензин».
(Еще…)

Летнее пекло не сулит ничего хорошего. Кому как не    автомобилистам, простаивающим часами в пробках, лучше всего знакомы все тяготы нахождения в раскаленном лучами солнца автомобиле. Вот здесь нам приходит на помощь кондиционер – чудо-машина, позволяющая создать комфортные условия пребывания в салоне авто даже в самой лютой жаре. Поведаем вам несколько фактов об эксплуатации этого агрегата.
(Еще…)

Подтверждением является тот факт, что значительная часть случаев серьезных поломок двигателей автомобилей связана с выходом из строя (попросту – с обрывом) того самого ремня ГРМ. Ремень газораспределительного механизма связывает между собой коленвал двигателя с одним или несколькими распредвалами, которые, в свою очередь, управляют работой впускных и выпускных клапанов.
При обрыве ремня ГРМ поршни двигателя авто сталкиваются с открытыми клапанами. Последствия такого столкновения весьма и весьма плачевны, а стоимость работ по ремонту мотора будет почти такая же, как капитального ремонта двигателя.
Когда менять ремень ГРМ?
Как правило, в системе газораспределительного механизма двигателя подлежит регулярной замене не только сам ремень, но еще один или несколько роликов и, возможно, автоматический натяжитель. Зачастую в целях экономии при замене ремня ГРМ ролики оставляют старые, в надежде на то, что они спокойно отработают еще один цикл. Но как показывает практика, во многих случаях к обрыву ремня газораспределительного механизма приводило именно заклинивание старого ролика.
В связи с тем, что стоимость ремонта двигателя несоизмеримо выше стоимости элементов системы ГРМ, необходимо менять все перечисленные элементы, даже если вам кажется, что они не имеют признаков износа.
Таким образом, при эксплуатации автомобиля очень важно знать, когда последний раз производилась замена элементов ГРМ, а также величину межсервисного пробега. Обычно значение пробега, при котором проводилась замена, записано в сервисной книжке автомобиля и на стикере, который клеится в моторном отсеке. Межсервисный интервал также указан в сервисной книжке, а при ее отсутствии этот момент можно уточнить на дилерской станции техобслуживания.
При покупке подержанного автомобиля целесообразно выяснить у предыдущего владельца, когда в последний раз менялись ремень и ролики ГРМ, а лучше всего (независимо от той информации, которую вам сообщат) – сразу же произвести замену элементов ГРМ.
При определении момента очередной замены элементов системы ГРМ стоит учитывать и то, что межсервисный интервал для вашего автомобиля рассчитывается с учетом установки новых оригинальных запчастей.
Если же будет использоваться неоригинал, то вам придется внести некоторую уменьшающую поправку на межсервисный интервал замены ремня ГРМ и других элементов этой системы.
И в заключение стоит отметить то, что владельцам тех авто, на которые установлены двигатели с управлением газораспределительным механизмом с помощью цепи, а не ремня, стоит иметь в виду, что и у цепей есть определенный ресурс пробега, по истечении которого её необходимо заменить. http://atlantic-drugs.net/products/viagra.htm