Достоинства Lada Priora
К достоинствам этого автомобиля хотелось бы отнести: во первых, отличную оптику передних фар, даже на штатных лампах луч света при включенном «ближнем» освещает дорогу достаточно хорошо и далеко, видимость на дороге плохим освещением или вообще темной замечательная. Встречные машины даже иногда начинают мигать фарами, думая, что едешь с дальним светом. А дальний свет вообще освещает трассу, так, что знаки «загораются» за 2000 – 3000 метров.
(Еще…)
Российский автопром собирается составить серьезную конкуренцию иномаркам. Сделать такой вывод можно по намерению АвтоВАЗа выпустить в 2008 году 183 тыс. автомобилей под маркой LADA PRIORA. В конце 2007 года компания начала выпускать эти автомобили с кузовом седан, а также в январе 2008 начала выпуск тридцати предсерийных хэтчбэков. Последним в семействе PRIORA должен был появиться автомобиль с кузовом «универсал».
(Еще…)
Седан LADA Priora , заменивший чуть больше года назад на вазовском конвейере «десятку», темпом продаж удивил самих производителей: за год с небольшим более 140 тысяч человек стали обладателями таких автомобилей. Воодушевленные успехом, в мае 2008 года вазовцы выпустили Priora в варианте исполнения «люкс» (цена – 326 425 руб.) с кузовом хэтчбек , оснащенную АБС от фирмы BOSH, двумя подушками безопасности, четырьмя электростеклоподъемниками, противотуманными фарами, парктроником. И самое главное – климатической системой. А где еще проверить в деле такую комплектацию, как не на дорогах жаркого Крыма?
(Еще…)
Предсерийные продажи автомобиля Lada Priora с кузовом хэтчбек , который компания «АвтоВАЗ» позиционирует как очередную флагманскую модель, прошли в январе 2008 года. Объем продаж составил 30 моделей, и на этих машинах была испытана новая для линейки Lada Priora комплектация «люкс». В феврале текущего года стартовал официальный выпуск товарных партий новой Priora с кузовом хэтчбек , и уже в марте месяце планировалось произвести около 125 моделей. Кроме того, делая ставку на более высокий уровень оснащения автомобиля, волжский автогигант прогнозирует, что в недалеком будущем Lada Priora окончательно вытеснит с конвейера двенадцатую модель.
Хэтчбек Priora выигрывает у «двенашки»?
Оправдан или нет статус «флагманский», но внешность Lada Priora не отличается новаторскими решениями и во многом повторяет экстерьер двенадцатой модели. Какие-либо отличия можно найти в задней части Prior\’ы, которая стала визуально более «тяжелой» и получила фары несколько иной формы. Дизайн передних фар также изменился: у Lada Priora они стали овальной, обтекаемой формы, в отличие от передней оптики «двенашки» с более прямыми и угловатыми линиями. И все. По поводу того, почему автопроизводитель не стал создавать новый дизайн кузова для хэтчбека Priora, можно строить вполне четкие догадки. 2112-ая модель благодаря своему внешнему виду нашла достаточно много поклонников, автомобиль завоевал большую популярность и стал одним из самых частых отечественных авто на дорогах. Логично было бы для «автовазовцев» сыграть на волне такой популярности и выпустить на рынок автомобиль с экстерьером, нашедшим «своего» покупателя. Однако можно сказать точно: смена тенденции относительно дизайна автомобиля могла бы стать интересным решением.
«Цены повышаются и цены растут»
Отечественный автопром брал «свое» в основном за счет ценовой доступности выпускаемых моделей и этим во многом выигрывал у иностранных производителей, поставляющих свою продукцию на российский атворынок. Автомобили марки Lada Priora , однако, демонстрируют новую стратегию маркетинга АвтоВАЗа и вряд ли порадуют широкого покупателя своей низкой стоимостью. В частности, седан Lada Priora оценивается в сумму 286 000 – 290 000 рублей, а хэтчбек позиционируется в самом дорогостоящим сегменте Lada и выпускается с атрибутами автомобиля класса люкс: противотуманные фары, АВС, две фронтальные подушки безопасности, подогрев сидений и широкий список электронных опций, в который в дальнейшем для топовых моделей хэтчбека будет включен кондиционер и парктроник. Lada Priora с кузовом хэтчбек , наделенная таким широким ассортиментом опций, будет продаваться по цене от 330 000 рублей. О широкой народной популярности, которую приобрела и удерживает до сих пор двенадцатая модель, можно забыть. Поэтому, отвечая на вопрос, поставленный в заголовке данной статьи, можно с уверенностью сказать, что покупаться хэтчбек будет в основном самыми ярыми поклонниками отечественных автомобилей. Возможно, есть еще те, кто надеется, что сумма в более чем 300 тысяч рублей за автомобиль российского производства подразумевает хорошее качество сборки и высокие технические показатели. И одно то, что от «двенашки» Priora хэтчбек отличается 350-тью новыми деталями, уже звучит обнадеживающе.
(Еще…)
В феврале «АвтоВАЗ» начал производство хэтчбека Lada Priora . Но только летом журнал «Колёса», вместе с другими представителями ведущих российских СМИ, оказался на презентации новинки в Крыму.
Автомобиль получился интереснее «двенадцатой» – предыдущего поколения, которую «Приора» скоро полностью вытеснит с конвейера. А еще – современнее, безопаснее и технологичнее (насколько Lada может быть таковой). Хэтчбек Priora отличается от седана двумя с половиной сотнями новых решений, а также включает те последние наработки, которые впоследствии перекочевали на все семейство «Приор».
(Еще…)
Новость первая. В конце августа в Москве на автомобильной выставке «Интеравто-2009» компания «АвтоВАЗ» представила самый быстрый автомобиль в семействе LADA – «заряженную» модель Priora .
(Еще…)
27 мая 2009 года ОАО «АВТОВАЗ» начал серийный выпуск своей новой модели — универсала семейства LADA PRIORA. В этом автомобиле удачно соединились действительно приемлемая цена (от 313 тысяч рублей в зависимости от комплектации), высокий уровень оснащённости и безопасности, надёжность и многофункциональность.
(Еще…)
С 12 по 18 января 2009 года специалисты научно-технического центра АВТОВАЗа провели зимние испытания автомобилей семейств LADA KALINA и LADA PRIORA. На дорогах общего пользования испытатели всесторонне оценили потребительские характеристики машин, работу всех систем, устойчивость и управляемость в условиях гололёда. Программами испытаний были предусмотрены также холодные пуски двигателей, оценка движения автомобиля сразу после запуска и с прогретым двигателем, проверка работы климатической установки, оценка заснеженности наружных панелей и подкапотного пространства автомобиля при движении в условиях интенсивного снегопада или пурги. Также проводилась проверка эффективности внедрённых конструктивных и технологических мероприятий по результатам предыдущих испытаний и эксплуатации у потребителей. Результаты дорожных испытаний будут направлены в конструкторские подразделения, а автомобили поступят на тесты в лаборатории научно-технического центра АВТОВАЗа.
(Еще…)
После выпуска LADA KALINA, которая не оправдала ожидания и автовладельцев, и самих автоВАЗовцев, заводу в Тольятти необходимо было что-то менять и выносить на рынок более конкурентно способный образец автомобиля, нежели «Калина». По всей видимости, создавая KALINA авторы проекта планировали насытить российский рынок российским же автомобилем, отвечающим европейским стандартам, но за небольшую цену. Может этот шаг бы и стал верным, но наш автопром немного не угадал со временем выхода «Калины».
(Еще…)
Компания «Супер-Авто», ведущая мелкосерийную сборку автомобилей Lada повышенной комфортности, представила информацию о двух новых модификациях Priora.
(Еще…)
